El PSOE destaca que jaén afronta con un gobierno de mayoría progresista el salto cualitativo con el vuelco en el servicio urbano de transportes

La Agrupación local celebra un webinar sobre el presente y el futuro de los cambios en la movilidad con el revulsivo de la próxima licitación del servicio de autobuses urbanos y la firma inminente del convenio del eléctrico; la participación, clave en las reformas que se operarán en la ciudad

Los ponentes coinciden en cómo el gobierno local ha sabido atender el interés general por encima del político y abandonar el bloqueo y la gestión errática a la que el PP condenó durante 8 años a la capital, paralizando el tranvía y peatonalizando sin consenso

El secretario general del PSOE local, Julio Millán, destaca el atractivo para las empresas del nuevo contrato de transporte, el impulso con la estrategia DUSI-Feder al plan de movilidad y la ventajosa propuesta para afrontar el coste municipal del tranvía durante los  primeros años de funcionamiento

Jaén, 16 de Septiembre de 2020

La Agrupación Local del PSOE de Jaén celebró ayer el webinar “El transporte urbano de Jaén: actualidad y futuro de una movilidad sostenible”, con la presencia del secretario general, Julio Millán, la responsable de Movilidad en la ejecutiva, Matilde Cruz, y las aportaciones de África Colomo (secretaria de Política Municipal) y Francisco Lechuga que actualmente ostentan también los cargos de concejales de Presidencia y Contratación en el Ayuntamiento, áreas clave en el proceso de cambios en el transporte urbano público.

Los ponentes coincidieron en que con la vuelta de un gobierno progresista al Ayuntamiento de Jaén la ciudad afronta el que probablemente sea el mayor salto cualitativo de los últimos años con los cambios en su sistema de movilidad peatonal y en transporte público, algo que beneficia a la industria, los servicios, el comercio, el ocio y la gestión administrativa que como capital brinda la ciudad. La inminente firma del convenio de puesta en marcha del tranvía y el vuelco tras más de 60 años de presencia de la empresa autobuses Castillo en Jaén prestando un servicio sin sujeción a contrato y con evidente disconformidad de los usuarios son la cara más visible de este revulsivo que la capital experimenta desde ahora y que consolidará en los próximos años.

Interés de empresas y municipalización

Julio Millán ha destacado la valentía de acometer un cambio en el transporte urbano de autobús y ha señalado que existe interés de las empresas de distintos puntos de España por esta nueva etapa del servicio que se abre en una capital de provincia que además cuenta con el aliciente empresarial de la puesta en marcha en paralelo del tranvía. En esta línea reconoció el trabajo técnico que se ha hecho para declarar la nulidad del servicio que presta la actual concesionaria frente a la posición crítica e incrédula del PP. “El Consejo Consultivo nos ha dado la razón y ha avalado la nulidad más allá incluso de 2005, por más de 50 años”, recuerda. En esta línea Millán y Lechuga explicaron las razones de por qué en la situación en la que el Ayuntamiento se encuentra económica y financieramente no es posible municipalizar un servicio que solo de punto de partida tendría un coste por la renovación de flota de más de 2 millones de euros. “No podemos hacer inversiones por las limitaciones del plan de ajuste al que estamos sujetos. En cualquier caso, el contrato definitivo se hace por 10 años, de tal manera que pasado ese tiempo si mejora la situación del Ayuntamiento se pueda tomar otra decisión”, ha dicho Millán.

     Lechuga ha señalado que un proyecto de movilidad integral en la ciudad no tendría sentido sin los cambios en el servicio actual de autobús urbano y sin el tranvía. “Devolver a los ciudadanos un transporte digno era primordial”, ha dicho. En este sentido recuerda que frente al disgusto ciudadano por cómo se desarrollaba la prestación las armas del Ayuntamiento para controlar o expedientar a una empresa sin un contrato en el que se especificaran las condiciones con las que se acometía el servicio se hacía harto difícil. “No había prescripciones técnicas por las que guiarse a la hora de evaluar cumplimientos o incumplimientos”, ejemplifica. Asimismo, ha recordado que el nuevo servicio así como los cambios en movilidad pasarán por un sistema de participación, para “que el nuevo servicio sea fruto de las aportaciones de cuantos más mejor”.  

La responsable de Movilidad del PSOE Matilde Cruz, destacó que Jaén vuelve a afrontar con decisión y gracias al PSOE su condición de ciudad sostenible, limpia y con calidad de vida tras años de negacionismo del PP. Cruz ha recordado que fueron ocho años en los que se produjo un parón, un bloqueo político al trabajo que se había hecho por otro anterior gobierno del PSOE. Señaló que con el PP se tomaron decisiones erráticas como paralizar el tranvía o peatonalizar sin consenso y recordó el trabajo de base en el diseño del Plan de Movilidad Sostenible de Jaén, mapa de por donde debe caminar la ciudad en este asunto que ahora además con cargo a la estrategia europea DUSI cofinanciada con fondos Feder permitirá su actualización a los nuevos cambios.

Así, sobre este aspecto África Colomo avanzó que la licitación de este trabajo es inminente en el Ayuntamiento y analizó el trabajo que en primera persona ha realizado con los equipos técnicos del Ayuntamiento y la Junta de Andalucía para la puesta en marcha del tranvía. De este modo, remarcó el acuerdo ventajoso de financiación de los vagones del tranvía, con los dos primeros años de puesta en marcha del servicio de carencia, la conveniencia de la financiación al 75% del gobierno regional y el 25% del local y puso de relieve cómo la colaboración y el interés general han primado más por parte de un gobierno socialista que los intereses políticos de anteriores mandatos para conseguir que el tranvía funcione.

 

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